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MDE Duster
Per l'anno 2006 ho voluto montare una bicicletta da cross country con telaio di frabbricazione italiana, anzi piemontese... Ho scelto un giovane produttore e sono andato a scegliermi il telaio direttamente in fabbrica.
Telaio dal disegno piuttosto tradizionale, si affida a tubazioni Dedacciai in alluminio 7003, ed è realizzato completamente a mano. Colorazione sfumata in grigio anodizzato, che non luccica ma è notevolmente durevole.
A
due passi da Torino si trova la M.D.E.
,
ovvero la Mountian Dimension Engineering. Federico, braccio e mente
della fabbrica, riesce ancora a seguire il cliente personalmente ed è
un piacere poter parlare con un appassionato come noi, che poi costruirà
proprio il tuo telaio.
<Forca>
| Per la forcella la scelta non poteva che ricadere su una Marzocchi. Si tratta di una MX SL da 105 mm. Forcella abbastanza leggera non teme nessuna provocazione alle torsioni. Dotata del sistema TST permette la regolazione in cinque posizioni, fino al blocco totale. Il prezzo è anche abbastanza contenuto e si risparmia qualcosa prendendola on line (fate un giro su www.barracuda.be). Troviamo come al solito qualche difetto... Siamo sicuri che la corsa sia proprio da 105 mm? La battuta sugli steli lo è veramente ma la corsa??? Cosa ne dite lì a Lavino (BO)?? Misteri della meccanica... |  |
<Freni>
Per arrestare la belva ci affidiamo sicuramente a due dischi. La scelta è caduta su un impiano Magura Marta. C'è molto poco da dire su questi freni tedeschi... Soltanto un gravissimo problema: le pastiglie si consumano e bisogna prima o poi cambiarle!!!
<Telaio>
Che dire del telaio? Peso al di sotto del chilo e mezzo, offre un'ottima rigidità anche se le tubazioni non sono di diametro esagerato. Anche il carro posteriore è decisamente rigido e magari per il comfort ce lo si potrebbe aspettare più 'amico' del fondoschiena... Tubo sella un pò troppo inclinato all'indietro per ibikers di taglia contenuta.
<Conclusioni>
Bici che si distingue soprattutto per la rigidità, potremo indicarla per il cross country e per l'escursionismo senza fronzoli. Montata con componentistica di alto livello può tenere il passo delle regine, anche se il cuore rimane tutto del vecchio ed amato alluminio.
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Si ringraziano:
e pure Enrico Emilio, perchè no?
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