SPECIALIZED ENDURO '08
Abbandonati gli esotismi quali forcelle sinistrose e carri monopivot sono ritornato senza dubbi sul modello Enduro Specialized, scelta che non mi ha ancora deluso dopo più di un anno di utilizzo.
Il precedente modello Enduro, pur validissimo negli anni del suo lancio,
è ora più vicino ad un concetto di freeride leggero.
L'Enduro 08 invece è una bicicletta molto più degna del nome che porta, perchè è rivolta proprio ad un uso rivolto all'Endurance, che in diversi sport indica competizioni di lunga durata sia per la distanza percorsa sia per il tempo della competizione stessa. Nella sostanza questa bici deve racchiudere in se il compromesso tra il peso e l'escursione.
Caratterisiche peculiari
- Escursione 150 mm
- Forcella ed ammortizzatore ad aria
- Forcella doppia piastra
- Mezzo valido in discesa con propensione anche alla salita
Sospensioni
Lo schema della sospensione posteriore sfrutta il noto sistema con giunto
Horst, di cui fino a qualche tempo fa Specialized deteneva il brevetto.
Dal 2007 l'ammortizzatore è stato avanzato e collocato in posizione
verticale, con il vantaggio di abbassare e collocare il baricentro più
in avanti. Regolazione della compressione ed estensione. Tutto 'made in
Specialized'.
Al retrotreno il collaudatissimo giunto Horst fa egregiamente il suo lavoro
La
forcella anteriore è una doppia piastra da 150 mm realizzata da
Specialized. L'escursione rapportata all'uso 'enduro' è più
che sufficiente e toccare il fondo corsa è veramente difficile.
E' possibile ridurre l'escursione durante le salite, grazie ad una facile
regolazione sullo stelo sinistro.
Posizione
di guida
La
posizione di guida non è come si potrebbe pensare in stile freeride.
Questo per consentire al biker di pedalare agevolmente anche in salita
e sulle lunghe distanze. Ci si trova ben alti da terra ed il movimento
centrale non rischia mai di 'toccare'.
In primo piano il disco dell'impanto Avid Juicy 7
Qualche
modifica
Sostituzione coperture originali
Dovendo utilizzare il mezzo (purtroppo) con trasferimenti su asfalto ho
subito cercato un copertone con mescola più dura. Le coperture
originali sono ottime per aderenza e leggerezza ma purtroppo creano un
bell'attrito sui terreni duri. La scelta è ricaduta su coperture
Maxxis High Roller (non ci crederete ma si comportano bene anche sulla
neve...).
Sostituzione
attacco manubrio
Il mondo è bello perchè è vario... E per quanti studi
di ergonomia vengano svolti non ci sarà mai nessun mezzo che vada
a pennello per un determinato biker.
Se in casa Cannondale trovavo comodissima la taglia medium, in
casa Specialized sono tornato alla taglia small. Ma per pedalare
un pò ho montato la pipa più lunga, di lunghezza pari ad
80 mm. E' un ricambio fornito da Specialized in quanto la forcella è
proprietaria.
Cosa cambierei...
Ci
si trova a pedalare un pò troppo alti da terra; specialmente per
chi non è molto alto/a può essere un pò difficoltoso
nei tratti tecnici.
Io abbasserei leggermente l'altezza da terra del movimento centrale. E
poi come fanno negli USA ad amare i manettini SRAM???
Successi sportivi
L'Enduro '08 ha vinto nella categoria Il campionato italiano Superenduro con Davide Sottocornola.
La bici in azione al Superenduro di Cartosio
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Gennaio 2009 - enrico . emilio (at) libero.it